20GP
40GP
40HQ
手機(jī)網(wǎng)站 |
備注
馬士基航運(yùn)公司(MAERSK LINE)簡稱馬士基是全球集裝箱運(yùn)輸份額最大的業(yè)務(wù)公司。母公司AP穆勒-馬士基集團(tuán)是丹麥的企業(yè)集團(tuán)。馬士基航運(yùn)公司在116個國家擁有374個辦公室是世界上最大的集裝箱運(yùn)輸公司。馬士基航運(yùn)公司約有7000名海上人員和大約25,000名陸上的人員。 馬士基航運(yùn)公司工作船舶有600艘,并運(yùn)載能力為380萬TEU...
中轉(zhuǎn)港 | 20GP | 40GP | 40HQ | 20RF | 40HQRF | 45HQ | 附加費(fèi) | 航程 | 截關(guān)日/出發(fā)日 | 船公司 | |
---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
Zhaoqing到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 670 | 1220 | 1220 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
GUANGXI到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 745 | 1370 | 1545 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Zhanjiang到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)MSK |
|||||||||||
NANSHA | 745 | 1345 | 1345 | 17 | 1,3,5/1,3,5 | MSK | |||||
Xiamen到TANJUNG PELEPAS整箱海運(yùn)費(fèi)EMC |
|||||||||||
KAOHSIUNG | 750 | 1500 | 1500 | 18 | 1/5 | EMC |
日前,一封署名南沙道路運(yùn)輸協(xié)會、龍穴街商會、平江商會的《關(guān)于抵制中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司門到門業(yè)務(wù)的通知》在業(yè)界廣為流傳。在這份通知中,三個協(xié)會及客戶代表表示中遠(yuǎn)海運(yùn)涉嫌利用行業(yè)優(yōu)勢地位壟斷廣州港集裝箱疏運(yùn)業(yè)務(wù),通知號召客戶抵制中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司的門到門業(yè)務(wù),但不包括中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司的港到港業(yè)務(wù),也不包括由客戶指定通過中遠(yuǎn)海運(yùn)總公司系統(tǒng)。
東南亞貨物港口的勢力版圖開始出現(xiàn)變化的苗頭。壟斷了中樞港寶座的新加坡港集裝箱吞吐量增長緩慢,積極投資港口建設(shè)的印度尼西亞和馬來西亞正在不斷縮小差距。這一狀況的背景是制造業(yè)的生產(chǎn)基地正四處分散。香港與大陸港口之間在2000年代展開的激烈競爭如今也開始在東南亞上演。
在歐盟對價格協(xié)商進(jìn)行反壟斷調(diào)查后,馬士基航運(yùn)還將改變其海運(yùn)報價,全球最大集運(yùn)公司馬士基航運(yùn)將從2016年3月1日上調(diào)運(yùn)價及海運(yùn)附加費(fèi)